与过去的主要生物燃油轿车船相对于，该船型在绿色建筑减低尾气减排标准地方更具取得竞争优势：平均可避免浪费约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳尾气减排标准、30%的氮阳极氮化合物尾气减排标准、99%的加硫物尾气减排标准和90%上面PM科粒物尾气减排标准。飞机投放产品运营后可改变24%上面的减碳率，每航次可减低二阳极脱色碳尾气减排标准2100多吨。

沈氏信息技術新形LNG各类高压气化炉器防寒防冻结技術以保证了设施在偏激因素下的健康安全作业，为船泊的健康安全远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。